Puma Fast-R 3 震撼登場：馬拉松破 PB 秘密武器與實驗室數據解析

2025年12月31日

進入超級跑鞋時代八年後，Puma 在馬拉松界從相對默默無聞的位置，徹底震驚了所有人——包括他們自己的團隊。

「我們當時都在想，『天啊，我們做出了一些不可思議的東西，』」Erin Longin 說。「這些進步是如此驚人、如此極端，我們在實驗室裡看到了以前從未見過的結果。我們知道我們真的擁有了一些特別的東西。」

Puma 的跑步與訓練副總裁 Longin 正在馬薩諸塞州的辦公室接受《The Athletic》的訪問。那個「特別的東西」就是該公司 Fast-R 跑鞋的第三代版本，該鞋款於 4 月在波士頓馬拉松和倫敦馬拉松期間公開亮相。

這個星期天，就像那些主要馬拉松賽事一樣，有 100 名次菁英運動員被招募參加紐約馬拉松。他們的目標是跑進三小時內，而 Puma 作為其「Project3」計畫的一部分，提供這些運動員 Fast-R 3 跑鞋用於訓練和比賽。

「我們並沒有強迫任何人穿它，」Longin 談到波士頓和倫敦馬拉松時說，當時 Project3 的運動員必須簽署協議，不得在社交媒體上發布照片，因為 Fast-R 3 當時尚未公開。

「當時的情況是，『如果你喜歡它，而且它對你有用，你可以在比賽當天穿上它』。結果我們有很大一部分的跑者穿著它參賽。這有助於提高能見度，」Longin 補充道。

Puma 表示，69 位（剛好超過三分之一）跑者打破了他們的個人最佳成績（PB）。38 位 Project3 運動員將他們的 PB 提升了至少三分鐘，這是 Puma 設定的目標，為此 Puma 向每位運動員支付了 3,000 美元（約 2,250 英鎊）——這家運動服飾公司總共發出了六位數的獎金。

他們希望這個週末在紐約能再次增加這些數字。

科學證明與數據支持

證明這雙鞋處於業界領先地位的證據起初是悄悄出現的，當時麻薩諸塞大學（UMass）的一份研究預印本於 4 月在媒體流傳。

UMass——雖然與 Puma 有合作關係，但獨立進行研究——將 Fast-R 3 與前一代（Fast-R 2），以及 Nike 的 Alphafly 3 和 Adidas 的 Adios Pro Evo 進行了測試，這兩雙鞋被視為各自品牌的頂級馬拉松鞋。

根據這項研究，運動員穿著 Fast-R 3 時，平均跑步經濟性提升了超過 3%。跑步經濟性是指在特定配速下跑步所需的氧氣量，就像汽車的每加侖英里數一樣，這是黃金標準的指標，因為它有力地捕捉了效率。

Puma Fast-R 回傳的結果相較於其他現今超級跑鞋模型的優勢，就如同 Nike 首款 Vaporfly 在 2016 年對比傳統競速平底鞋的優勢一樣顯著。

「我們第一次（在內部）測試它時，我們以為測量跑步經濟性的機器壞了，」Puma 創新團隊的高級研究與運動科學經理 Laura Healey 說。

UMass 的運動機能學助理教授 Wouter Hoogkamer 是測試 Fast-R 3 的研究團隊成員之一。此前，他在科羅拉多大學工作，是 2017 年測試首款 Nike Vaporfly 研究的主要作者，該研究賦予了那雙鞋著名的「4%」標語。

對 Hoogkamer 來說，關於 Fast-R 3 最驚人的發現並不是跑步經濟性平均提升了 3%。

「對於各種不同的人，我們測試的每個人——加上 Puma 在他們實驗室測試的所有人——表現都變得更好了，」他說。「有些人好很多，有些人好一點點。這顯示這雙鞋非常穩健，但這也是效應幅度的證據。這就是為什麼這是下一件大事。」

反應者效應（Responder effects）在超級跑鞋中是真實存在的。有些運動員看到的進步比其他人大得多，也有某些跑者表現變差的情況。這種一致性的進步是不尋常的——實際上甚至有點無法解釋，Hoogkamer 說。

當我們在 8 月初交談時，Hoogkamer 正在進行同行評審過程，以便將 Fast-R 3 的論文發表在期刊上。「其中一位審稿人問：『你能推測一下這是怎麼回事嗎？』。我們正在撰寫的答案是：我們觀察了步頻（步數頻率）和觸地時間（腳在地面停留的時間），這些都沒有改變。」

Hoogkamer 說，要理解這些改進，分析需要比生物力學更深入。「如果你開始更仔細地觀察，關節移動的速度有多快？肌肉纖維工作的速度有多快？我們可能會在那裡找到其餘的能量節省。這是一種微妙的皮下現象。」

輕量化與數位模擬技術

泡棉是 Fast-R 3 能回傳如此漂亮數據的原因之一。根據奧芬堡應用科學大學的一項研究，下一代鞋款通常比上一代好大約 1%。Puma 的第三代版本相較於 Fast-R 2 則是這個數字的三倍。

Fast-R 2 重 249 克（8.8 盎司），以超級跑鞋的標準來說很重——幾乎是極輕的 Adidas Adios Pro Evo 1 的兩倍，也比 Nike 的 Alphafly 3 重了 50 克。令人難以置信的是，Fast-R 3 比「第二代」輕了三分之一。

「這雙鞋的開發旅程完全是關於保持最大的推進力，但減輕重量，」Longin 解釋道。「這很大一部分是因為我們在『Nitro 泡棉』化合物上邁進了一步——泡棉變得更輕，但比以前更有彈性。這很有幫助。」

公司通常不自己製造泡棉，而是尋找來源並購買。「我們僅受限於我們獲得的材料，而這些材料總是在進步，」Healey 說。她將自己在研究團隊的工作描述為「找出我們可以將這些新的小拼圖拼在一起的最佳方式」。

Puma 的工程師使用電腦軟體來了解，利用 Fast-R 2 的分析，性能會如何隨著不同版本以及泡棉和板材的組合而變化。

Healey 解釋了這個過程：「我們使用運動員的數據——生物力學數據，加上壓力圖和他們跑步時腳下的力量——這樣我們就可以對他們進行建模。我們知道鞋子的所有組件和屬性，我們可以真正了解他們是如何使用它的。」

他們確保用不同的著地方式運行模擬，看看事情是否以及如何改變，然後開始進行 Healey 所稱的「野外」測試。讓運動員穿著鞋子跑步——他們可以在那裡評估合腳性和耐用性——最好還是用老式的方法來做。

Hoogkamer 在測試之前試穿了這些鞋子。「它們其實不太適合站著不動，」他笑著說。「一旦你開始跑步，它的泡棉就在你需要的地方。這是一雙為了以不錯的配速跑步而生的鞋，而不是為了其他用途。」

數位建模的優勢

不過，建模的美妙之處在於能夠客觀地回答工程師在設計時提出的問題。

「我們可以真的做得非常微小，」Healey 補充道。「我們不需要哪些部分的泡棉？我們如何加固板材，以便它能提供適當的路感和適當的推進力？我們深入到那個層次，並能如此迅速地得到答案。」

這可以從設計中看出，Puma 砍掉了一堆不必要的泡棉，創造了 Hoogkamer 所稱的前足和後跟之間的「分離（decoupling）」，板材在那裡是外露的。

這節省了時間和金錢，減少了原型製作，Puma 甚至可以將原定的發布時間從今年秋天提前到春天——為了倫敦和波士頓馬拉松。

「我們發現，因為建模做得太好了，結果幾乎與數位化一對一吻合，」Longin 說。「我們最終不需要更改它。」

這就是為什麼 Healey 帶著些許興奮認為「數位迭代將是未來的一件大事」。

數位建模並非 Puma 或 Fast-R 3 獨有。這項技術也存在於其他公司。設計很難申請專利，而且公司傾向於在相同的賣家那裡購買鞋材。這使得這場戰鬥變成了創意的較量。

Healey 說，在 Fast-R 的前兩個版本中，針對碳纖維板進行了大量的內部分析，因為設計將其外露在鞋頭前方。「我們必須確保板材足夠堅固，並且我們可以在保持堅固的同時將其做得盡可能薄。」

從田徑場到公路賽的勝利

Puma 是一個領先的田徑品牌——其贊助的運動員在去年夏天的巴黎奧運會上贏得了 20 面獎牌。

這其中包括橫掃男子三級跳遠頒獎台、Julien Alfred 獲得的 100 公尺金牌、Matthew Hudson-Smith 在 400 公尺獲得的銀牌，以及 Karsten Warholm 在 400 公尺跨欄獲得的另一面銀牌。此外，男子和女子跳高及撐竿跳決賽的所有四位奧運冠軍都是 Puma 的運動員。

今年 9 月在東京舉行的世界錦標賽上，Puma 在鞋類贊助商排行榜上排名第三（不含接力賽），獲得 25 面個人獎牌和 6 位世界冠軍，僅次於 Nike（42 面獎牌，17 面金牌）和 Adidas（33 面獎牌，9 面金牌）。

在其位於東京港區的「品牌之家」，Puma 展示了五輛不同的「概念車」。

這些是公路鞋（不用於比賽），其工程師將設計元素推向極致，以更好地了解性能。

第二排的鞋子靈感來自 14 次世界紀錄保持者 Mondo Duplantis 的撐竿跳釘鞋。另一雙位於頂排的鞋子，則是利用帕拉林匹克短跑選手使用的跑步刀鋒原則打造的。

《The Athletic》詢問 Longin，從其田徑場的成功中，有哪些應用到了公路上。

「與 Karsten 測試（針對訂製釘鞋）的學習成果絕對有交叉應用，特別是在板材和一些幾何形狀方面，」她回答道。「但學習成果實際上是雙向的。」

「我們開發 Nitro 泡棉時真的是考慮到公路跑步和馬拉松。這是一種如此優越的泡棉化合物，隨著我們學會在這個領域內創新，我們也發現了它在田徑領域的驚人應用。」