我們已經看到所有10支車隊展示了他們全新的賽車——或者至少是新的賽車塗裝。但官方賽季前測試將是我們第一次真正有機會看到所有新的F1賽車在賽道上的表現。我們最新的入門指南將帶您了解賽季前測試的何時、何地以及為什麼⋯
什麼是賽季前測試以及何時進行？
賽季前測試是車隊在一年中的首場比賽前在賽道上運行他們的賽車的機會。這已經持續了數十年，但測試以前大多是私密的事務，車隊曾經可以隨意測試。
但現在這是一個受到嚴格監管的活動，確保所有10支車隊和20名車手都有平等的時間和條件。
在2023年，測試將於2月23日至25日在巴林國際賽道進行。
賽季前測試的每一天都預定在當地時間1000開始，並在1930結束，中間有一個小時的午餐休息。這意味著在測試過程中賽道將會開放總共25.5小時——而車隊一次只能運行一輛賽車。
車隊為什麼要參加賽季前測試？
車隊在冬季休假期間對他們的設計進行了大量的改變，並為每個新賽季建造全新的賽車。因此他們需要時間來測試新的部件——同時也確保他們的賽車是可靠的——在賽季的首場比賽之前。
儘管沒有像去年那樣廣泛的規則變更，但本賽季還是有一些新規定，所以車隊不得不調整他們的底盤設計，同時也在提升他們賽車的整體性能。
賽季前測試對於車手也是非常重要的，因為雖然他們可能在模擬器上有足夠的時間，但這可能是他們第一次駕駛全新的賽車。對於有三名全職新秀——Logan Sargeant、Oscar Piastri和Nyck de Vries——在賽道上，測試是他們在首場比賽前獲得一些急需的賽道時間的寶貴機會。
與此同時，工程師將使用這三天來收集他們新賽車的數據——並確保它與風洞和模擬所顯示的數據相符——而機械師將在練習停車期間磨練他們的技巧。
在測試中我應該注意什麼？
這是我們第一次正確地看到新賽車在賽道上的機會，每一個——希望——都會展示新的空氣動力學部件。底板肯定會有所不同，因為有新的規則來對抗賽車在高速下的上下跳動，但車隊也可能在冬季休假期間重新塑造了他們的側裙板和引擎蓋。
去年，一些車隊——例如Mercedes和Red Bull——在巴塞羅那的最初三天運行後，帶來了明顯不同版本的他們的賽車到賽季前測試。今年，總共只有三天的運行，所以我們可能不會看到從第一天到第三天在巴林的設計有如此戲劇性的變化——但他們幾乎肯定會在測試和賽季的第一場比賽之間進行升級，該比賽也將在巴林舉行，時間是3月3日至5日。
今年的里程是非常寶貴的，考慮到測試的短暫性。去年，McLaren——與Daniel Ricciardo從Covid-19康復——在巴林的三天測試中覆蓋了最少的地面，總共200圈；Mercedes則管理了385圈。
最後，測試還將讓我們一窺前面提到的新秀Piastri（McLaren）、Sargeant（Williams）和De Vries（AlphaTauri），以及新簽約的Fernando Alonso（Aston Martin）、Pierre Gasly（Alpine）和Nico Hulkenberg（Haas）。
測試中的計時表是否重要？
是的，到某種程度——車隊將希望記錄一些快速的圈速，並且用較低的燃油負載和較軟的輪胎複合材料運行他們的賽車——但測試時間確實需要輕描淡寫地看待。
Max Verstappen在2022年和2021年都設定了最快的測試時間——並且他在這兩個賽季都贏得了冠軍——儘管這並不意味著測試會給我們一個完全的競爭秩序的畫像：Yuki Tsunoda在2021年設定了整體第二快的時間，而Mick Schumacher在2022年是整體第二快。
車隊通常不會透露他們在一個賽段中使用了多少燃油，這使得更難以判斷誰實際上會是最快的。
當然，如果Ferrari和Mercedes在賽季前測試中表現出快速和可靠的表現，那麼在3月5日的巴林大獎賽前，三方爭霸戰的話題將會爆發。
