F1新手指南:一切你需要知道的關於一級方程式賽車

F1新手指南:一切你需要知道的關於一級方程式賽車

如果你是一級方程式(F1)的新手,你可能會對這個運動和我們如何一年又一年地在世界各地舉辦激動人心的巡迴賽有一些疑問。好消息是,這篇全方位的解釋文章會帶你了解從賽事如何形成到參賽的賽道、駕駛和車隊等基本資訊。

F1在哪裡比賽?

如前所述,一級方程式的創始賽季包括七個回合,從五月到九月主要在歐洲舉行(唯一的例外是美國的印第安納波利斯500賽事,大多數F1駕駛都沒有參加)。

隨著F1的發展,新的歐洲賽事紛紛亮相,接著數十年來還拓展到了南美洲、北美洲、非洲、亞洲、澳洲,以及最近的中東——確實讓這個賽事成為了一個「世界錦標賽」。

銀石、摩納哥、斯帕-弗朗科申和蒙扎是四個仍然出現在F1賽程中的賽道,儘管自那時以來已經進行了大量基於安全的變更和賽道佈局的調整。

F1是何時開始的?

一級方程式(F1)是在1950年作為一個世界錦標賽競賽而成立的,首次比賽於當年5月13日在英國的銀石賽道舉行——這是一個前皇家空軍基地。

在一個賽季中舉辦了六個更多的賽事,阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)的駕駛Giuseppe 'Nino' Farina成為了這項運動的首位世界冠軍——僅次於隊友Juan Manuel Fangio和Luigi Fagioli。

儘管自19世紀末以來就有賽車運動的舉行,並且在接下來的幾十年中大獎賽(Grand Prix)賽事逐漸增多和受到歡迎,但1950年標誌著正式F1錦標賽的開始,並一直保持至今。

為什麼叫做一級方程式(F1)?

至於為什麼一級方程式被稱為F1,這可以分為兩部分。

首先,「方程式」是一組規則——涵蓋車輛設計、引擎大小、零件使用等等——所有參賽者都必須遵守。其次,「一級」或「1」簡單地表示這是最高級的方程式賽車。

F1週末是如何運作的?

F1的標準週末賽程分為三天:週五、週六和週日。

週五有兩個60分鐘的練習賽,供車隊設定他們的賽車並在不同的燃料負載和輪胎組合上進行各種運行,週六則有第三個練習賽,用於最後一刻的調整和學習。

在最後的練習後,駕駛進入一個三階段的資格賽,最慢的五名駕駛在一個18分鐘的Q1階段中被淘汰,再有五名在一個15分鐘的Q2環節中被淘汰,這設定了賽車陣容中第20到第11的位置,這是在任何懲罰之前。最後一個12分鐘長的Q3決定了前10個網格位置,以及令人垂涎的桿位。

週日則是比賽本身,駕駛們會爭奪積分和一個頒獎台上的位置。

F1比賽持續多長時間?

一級方程式賽車通常持續一個半到兩個小時,儘管這可能會受到安全車階段減慢賽車或紅旗暫停比賽的影響——以2023年的澳洲大獎賽為一個典型的例子。

每場比賽在賽曆上都有一定數量的圈數,這是基於各自賽道的長度。每場比賽的距離幾乎總是等於超過305公里的最少圈數。摩納哥是一個例外,比賽長度等於超過260公里的最少圈數,因為它是一個街頭賽道,速度較慢。

F1衝刺賽是什麼?

儘管我們上面已經介紹了標準的週末賽程,但F1衝刺賽會在本賽季的六個賽事中出現,為比賽增加了另一層的興奮。

F1衝刺賽於2021年賽季首次亮相,出現在英國、意大利和聖保羅的回合,通常的資格賽會被移至週五,以設定一個新的100公里短跑在週六,這反過來又設定了主要大獎賽在週日的網格。

在2023年,衝刺賽將會在阿塞拜疆(Baku City Circuit)、奧地利(Red Bull Ring)、比利時(Spa-Francorchamps)、卡塔爾(Lusail Circuit)、美國(Circuit of The Americas)和聖保羅(Interlagos)舉行。

但本賽季也有一個賽制變更——調整意味著衝刺賽將實質上成為賽事週末當賽制被使用時的一個獨立特色,其結果對大獎賽的網格沒有影響。

週五現在將包括一個練習賽,然後是一個標準的資格賽,以設定週日大獎賽的網格。週六將看到練習被一個額外、較短的資格賽所取代,稱為衝刺射擊(Sprint Shootout)。這將設定隨後的100公里衝刺賽的網格。

F1和FIA有什麼不同?

一級方程式(F1)與管理機構FIA密切合作,每年共同舉辦這場盛會:因此其官方名稱為「FIA一級方程式世界錦標賽」。

F1,更具體地說是一級方程式管理(FOM),由美國媒體公司自由媒體(Liberty Media)擁有,持有這項運動的商業權益。

成立於1904年的FIA是世界各地多項賽車比賽的管理機構,包括F1。他們監督技術、運動和財務規則,確保參賽者遵守規則,並設定嚴格的安全標準。

F1賽車是如何運作的?

成千上萬的零件參與創造一些地球上最快和最先進的賽車,包括詳細的車身、懸掛元素、渦輪混合動力單元、八速撥片變速箱、18英吋輪胎等等。

當引擎將其啟動時,一輛F1賽車基本上就像是一架倒過來的飛機,前翼和後翼——以及所有中間的一切——將賽車推到賽道上,並在轉彎時給予其令人難以置信的抓地力。

也就是說,F1目前的技術規則是基於一個「地效應」的空氣動力學概念,幾個精心設計的隧道在車底下將車吸附到賽道表面,以產生更多的下壓力。

這,再加上比以前更簡單的車身,意味著產生更少的「骯髒空氣」——或被干擾的氣流——這允許賽車更緊密地跟隨對方,開放了更多的超車機會,並增加了賽道上的觀賞性。

F1賽車是由什麼驅動的?

如前所述,F1賽車是由渦輪增壓的V6、15,000轉的引擎驅動的,具有動能和熱能回收系統。

今天的F1動力單元包括以下元素:內燃機(ICE)、熱能電機發電機單元(MGU-H)、動能電機發電機單元(MGU-K)、渦輪增壓器、能量儲存(ES)、控制電子(CE)和排氣。

在一個賽季中,一名駕駛最多只能使用三個ICE、MGU-Hs、MGU-Ks和渦輪增壓器,兩個能量存儲和控制電子,以及每套排氣系統的四個元素中的八個——否則將會有網格懲罰。

有多少駕駛和車隊參加F1賽事?

目前F1賽事共有20名駕駛和10支車隊,每支車隊都有兩輛賽車。

這包括了自早期幾十年以來一直在F1賽事中的車隊,比如法拉利和麥拉倫,或相對新進的車隊,比如Haas,他們在2016年賽季之前進入了這項運動。

就駕駛經驗而言,範圍從世界冠軍Lewis Hamilton、Fernando Alonso和Max Verstappen到新手賽車手Oscar Piastri、Logan Sargeant。

F1車隊總部在哪裡?

大多數F1車隊的工廠都位於英國,有七個操作將英格蘭稱為他們的主要家園。

這包括一些特殊情況,例如Haas還在意大利(由於與法拉利的組件供應安排)和美國(他們其他賽車活動的基地)有設施,而Alpine則在法國有一個專門的引擎部門來補充他們的英國總部。

至於其他三支車隊,阿爾法羅密歐位於瑞士,而法拉利和AlphaTauri則都在意大利營運。

有史以來最成功的F1駕駛是誰?

從F1有史以來的世界冠軍名單來看,Hamilton與Michael Schumacher共同保持著總共七個冠軍頭銜的最高紀錄。Hamilton在2008年與麥拉倫贏得了他的第一個冠軍,然後在2014年至2020年間又在梅賽德斯贏得了六個,而Schumacher則在1994年和1995年與Benetton贏得了兩個,然後在2000年至2004年間在法拉利贏得了另外五個(連續的)。

目前為止,Hamilton也保持著最多賽事勝利的紀錄,迄今已有103場,以及最多桿位的紀錄,也有迄今為止的103個。

其他多次冠軍包括Fangio,他在1950年代贏得了五個冠軍,Alain Prost在1980年代和1990年代贏得了四個,以及最近退役的Sebastian Vettel,他在2010年至2013年連續贏得了四個冠軍。

Ayrton Senna是一位看似有望達到這些數字的傳奇F1賽車手,但他在1994年的聖馬利諾大獎賽中的悲劇性事故使他的紀錄停留在三個,與其他幾個著名名字一起。

Max Verstappen是F1的最新冠軍,他在2021年和2022年與Red Bull贏得了冠軍,並且他正在尋求在2023年取得三連冠。

有史以來最成功的F1車隊是誰?

雖然一個F1駕駛的世界冠軍賽事從創始的1950年賽季就設立了,但車隊冠軍賽事直到1958年才出現,當時Vanwall戰勝了法拉利。

自那時以來,法拉利已經確立了自己作為冠軍數量最多的車隊,總共贏得了16個車隊冠軍。接下來是Williams,他們有九個冠軍,然後是麥拉倫和梅賽德斯各有八個。

至於駕駛冠軍,法拉利也是領先的,共有15個,其次是麥拉倫有12個,再接著是梅賽德斯(九個)、Williams(七個)和Lotus和Red Bull(各六個)。

法拉利也贏得了最多的賽事勝利,迄今已有242場,接著是麥拉倫(183)、梅賽德斯(125)和Williams(114),而Red Bull也是另一個接近百勝的車隊。

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