行駛方向的差異只是為了方便。左側行駛源於古代士兵和商人的習慣。在現代社會，右側行駛變得更方便。
為何古代選擇左側行駛？
有幾個古代歷史記錄顯示，當時的交通是朝左行駛的。為什麼是左邊呢？這主要是因為方便，這似乎是這個主題的一個共同特徵。
眾所周知，大多數人是右撇子，這意味著他們在日常活動中更習慣使用右手。考慮一下古代兩個最常騎馬的人群：
- 商人/貿易商：右撇子坐在中間，操控兩匹馬，會發現讓馬車向左傾斜比較方便，因為這樣可以為駕駛員提供更好的控制和空間。
- 戰士：右撇子戰士通常將刀鞘放在左邊，以便用右手拔劍。這使得戰士幾乎不可能從馬的右側上馬。因此，從馬的左側上馬成為了士兵和其他戰士的規範。由於士兵通常以大量並採用協調的方式行動，所以所有士兵都會遵循這種方式。
由於大多數人是右撇子，這慢慢成為一種習慣，隨後成為幾乎所有地方都遵循的規則。這一系統最突出的使用者是英國。在18世紀，它甚至通過法律使交通沿著道路左側流動，這是必須遵循的規則。幾個世紀以來，只有兩個主要的馬匹使用者（士兵和商人）在制定交通規則時被考慮到。然而，19世紀的出現帶來了資本主義的興起和多種革命，這在很大程度上影響了世界，甚至在這方面。
轉向右側
19世紀初，有兩場革命直接影響了交通行駛的方向。這兩場革命分別是：
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工業革命：18世紀末和19世紀初與資本主義和工業革命的興起密切相關，這導致了現代生產方式的出現，並提高了整個生產過程的效率。商人和貿易商所擁有的小馬車已無法運輸大量生產出來的商品。因此，貨運馬車被引入運輸系統。
貨運馬車是需要一群馬（稍後是蒸汽機）來拉的大型運輸容器。馬車通常沒有中央駕駛座，駕駛員會坐在其中一匹馬的左側，這樣他就可以用右手控制其他的馬。因此，馬車自然而然地移到了道路的右側，這樣駕駛員就可以控制馬匹，並正確駕駛。
- 法國大革命：法國大革命使貴族和平民產生了明顯的隔閡。由於革命非常血腥，許多貴族不得不改變生活方式，以融入平民。在早期，貴族和社會地位較高的人會在道路左側行駛，而平民，如農民，則在右側行駛。在革命期間，貴族開始在道路右側行駛，以免被單獨揪出來殺害。
這些新引入的規則和適應性不久成為了人們生活的常規方式。例如，在法國，自1794年法國通過官方的右行規則後，所有交通都開始在道路右側行駛。法國大革命後，拿破崙（革命結束時上台的法國君主）征服歐洲的過程中，將這種方式傳播到德國、波蘭、瑞士等地。反對拿破崙的國家則堅持使用左側行駛，作為對他統治的公開反對。例如，英國和葡萄牙堅決堅持相反的一面。
影響後果
英國將其左側行駛系統帶到了世界各地的殖民地。因此，東非、南太平洋和東南亞等國家至今仍在實行這一制度。在像美國這樣的國家，最初反對英國的運動很快就成為了工業家的選擇。例如，有人說美國的右側行駛受到亨利·福特的很大影響。他的公司推出的Model-T汽車，方向盤在左側，因此汽車只能在道路的右側行駛。
結論
我們行駛的這一側並非毫無意義。由於像美國這樣的超級大國以及其他多個國家都選擇了右側行駛，選擇行駛在哪一側成為了國家希望被包括在更大的陣營中的一種表態。例如，在二戰後，瑞典是歐洲唯一保留左行交通的國家。由於貿易協定和與大陸其他國家保持一致的意願，瑞典受到了很大的國際壓力。1967年，該國最終改為右行交通。
如前所述，古代行駛只是為了方便，因此並沒有具體的規則。是18世紀中期的英國決定將其制定為法律。隨著向右側行駛的過渡，有些地方仍然是基於方便來決定，而其他國家則考慮了更大的政治和歷史背景。
